ପାର୍ଟସ୍
ପାର୍ଶ୍ୱ-ଝୁଲୁଥିବା-ସଂରଚନା-ଗୋଟିଏ-ପିସ୍-ୱେଲ୍ଡଡ୍-ବେଡ୍ ଏହି ବିଛଣାଟି ଏକ ପାର୍ଶ୍ୱ-ହ୍ୟାଙ୍ଗିଂ ଗଠନ ଏବଂ ଏକ-ଖଣ୍ଡ ୱେଲ୍ଡିଂ ବିଛଣା ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହାକୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଚାପ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଆନିଲ୍ କରାଯାଇଥାଏ। ରଫ୍ ମେସିନିଂ ପରେ, ମେସିନିଂ ଶେଷ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କମ୍ପନ ଏଜିଙ୍ଗ୍ କରାଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ମେସିନ୍ ଟୁଲର କଠୋରତା ଏବଂ ସ୍ଥିରତାରେ ବହୁ ଉନ୍ନତି ଆସେ ଏବଂ ମେସିନ୍ ଟୁଲର ସଠିକତା ସୁନିଶ୍ଚିତ ହୁଏ। AC ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ସଂଖ୍ୟାତ୍ମକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଚକ୍ ମୋଟର ଡ୍ରାଇଭ୍ ପରେ Y ଦିଗରେ ପାରସ୍ପରିକ ଗତି ଅନୁଭବ କରେ, ଦ୍ରୁତ ଗତି ଏବଂ ଖାଦ୍ୟ ଦେବା ଗତି ଅନୁଭବ କରେ। Y-ଅକ୍ଷ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ରେଖୀୟ ଗାଇଡ୍ ରେଳ ଉଭୟ ଉଚ୍ଚ-ସଠିକତା ଉତ୍ପାଦରେ ତିଆରି, ଯାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ର ସଠିକତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି କରେ; ଷ୍ଟ୍ରୋକର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ସୀମା ସ୍ୱିଚ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ ସମୟରେ ଏକ କଠିନ ସୀମା ଡିଭାଇସ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୁଏ, ଯାହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ମେସିନ୍ ଟୁଲ୍ ଗତିର ସୁରକ୍ଷା ନିଶ୍ଚିତ କରେ; ମେସିନ୍ ଟୁଲ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ଡିଭାଇସ୍ ନିୟମିତ ବ୍ୟବଧାନରେ ବେଡର ଗତିଶୀଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଯୋଗ କରେ ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଗତିଶୀଳ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା ଗାଇଡ୍ ରେଲ୍, ଗିଅର୍ ଏବଂ ର୍ୟାକ୍ ର ସେବା ଜୀବନକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ।
ବେଡ୍ ଉପରେ 2ଟି ସପୋର୍ଟିଂ ମେକାନିଜିମ୍ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଏହା ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଉପଲବ୍ଧ: 1. ଫଲୋ-ଅପ୍ ସପୋର୍ଟକୁ ଏକ ସ୍ୱାଧୀନ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କରାଯାଏ ଯାହା ଉପର ଏବଂ ତଳକୁ ଘୁଞ୍ଚାଯାଏ, ମୁଖ୍ୟତଃ ଲମ୍ବା କଟା ପାଇପ୍ (ଛୋଟ ବ୍ୟାସ ସହିତ ପାଇପ୍) ର ଅତ୍ୟଧିକ ବିକୃତି ପାଇଁ ଫଲୋ-ଅପ୍ ସପୋର୍ଟ କରିବା ପାଇଁ। ଯେତେବେଳେ ପଛ ଚକ୍ ଅନୁରୂପ ସ୍ଥିତିକୁ ଘୁଞ୍ଚାଯାଏ, ଏଡାଇବା ପାଇଁ ସହାୟକ ସପୋର୍ଟକୁ କମ କରାଯାଇପାରିବ। 2. ଚଳକ-ବ୍ୟସାୟ ଚକ ସପୋର୍ଟକୁ ସିଲିଣ୍ଡର ଦ୍ୱାରା ଉଠାଇ ଏବଂ ତଳକୁ ନିଆଯାଏ, ଏବଂ ଏହାକୁ ବିଭିନ୍ନ ଆକାରର ପାଇପ୍ ସପୋର୍ଟ କରିବା ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ ସ୍କେଲ୍ ସ୍ଥିତିରେ ମାନୁଆଲୀ ଆଡଜଷ୍ଟ କରାଯାଇପାରିବ।
ଚକ୍ଟିକୁ ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଦୁଇଟି ନ୍ୟୁମେଟିକ୍ ଫୁଲ୍-ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଚକ୍ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଉଭୟ Y ଦିଗରେ ଗତି କରିପାରିବ। ପଛ ଚକ୍ ପାଇପ୍କୁ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ଏବଂ ଫିଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଏବଂ ସାମ୍ନା ଚକ୍କୁ ବେଡ୍ର ଶେଷରେ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ସାମଗ୍ରୀ ପାଇଁ ସ୍ଥାପିତ କରାଯାଇଛି। ଆଗ ଏବଂ ପଛ ଚକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଯଥାକ୍ରମେ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ କରାଯାଏ ଯାହା ସିଙ୍କ୍ରୋନାସ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ହାସଲ କରିଥାଏ। ଡବଲ୍ ଚକ୍ର ସଂଯୁକ୍ତ କ୍ଲାମ୍ପିଂ ଅଧୀନରେ, ଛୋଟ ଲାଞ୍ଜ କଟିଙ୍ଗ ଅନୁଭବ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ଲମ୍ବା ଲାଞ୍ଜର ଛୋଟ ଲାଞ୍ଜ କଟିଙ୍ଗକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ସହିତ ମୁହଁର ଛୋଟ ଲାଞ୍ଜ 20-40mm ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ। TN ସିରିଜ୍ ପାଇପ୍ କଟିଙ୍ଗ ମେସିନ୍ ଚକ୍ ଗତି ଏବଂ ପରିହାର ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହା ସବୁବେଳେ ଦୁଇଟି ଚକ୍ ସହିତ କଟିଙ୍ଗ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ, ଏବଂ ପାଇପ୍କୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବା ଏବଂ ଅସ୍ଥିର କରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ସଠିକତା ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
X-ଅକ୍ଷ ଡିଭାଇସର କ୍ରସବିମ୍ ଏକ ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ଗଠନ ଗ୍ରହଣ କରେ, ଯାହାକୁ ବର୍ଗାକାର ଟ୍ୟୁବ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟିଲ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ର ମିଶ୍ରଣ ଦ୍ୱାରା ୱେଲ୍ଡ କରାଯାଏ। ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ଉପାଦାନଟି ବେଡ୍ ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ X-ଅକ୍ଷକୁ ଏକ ସର୍ଭୋ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ କରାଯାଏ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସ୍ଲାଇଡ୍ ପ୍ଲେଟର X ଦିଗରେ ପାରସ୍ପରିକ ଗତି ଅନୁଭବ କରିବା ପାଇଁ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ପିନିଅନ୍ ଚଲାଇଥାଏ। ଗତି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ସୀମା ସ୍ୱିଚ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଯ୍ୟର ସୁରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥିତିକୁ ସୀମିତ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ସେହି ସମୟରେ, X/Z ଅକ୍ଷର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ଏବଂ ଉତ୍ତମ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ଧୂଳି ଅପସାରଣ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ ନିଜସ୍ୱ ଅଙ୍ଗ କଭର ଅଛି। Z-ଅକ୍ଷ ଡିଭାଇସ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ଲେଜର ହେଡ୍ ର ଉପର ଏବଂ ତଳ ଗତିକୁ ଅନୁଭବ କରେ। Z-ଅକ୍ଷକୁ ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ଇଣ୍ଟରପୋଲେସନ୍ ଗତି କରିବା ପାଇଁ CNC ଅକ୍ଷ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଏହାକୁ X ଏବଂ Y ଅକ୍ଷ ସହିତ ଲିଙ୍କ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଏବଂ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଅନୁସରଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ମଧ୍ୟ ସ୍ୱିଚ୍ କରାଯାଇପାରିବ।
